Fast 345 - Prana

Características

• Rio de Janeiro, RJ
• Veleiro

Mais informações: Fast 345R   - Prana -  Sou o segundo dono dele, foi construído superando todas as especificações dos Fast 345 regulares, estaiamento reforçado, laminação em tecido, oito catracas lewmar, mastreação importada, estc, etc. Possui um motor Yanmar praticamente zero, com 250 horas. Possui oito velas, tres genoas North, Três balões north e o jogo principal (Mestra e Genoa, sem uso, confeccionados com o melhor dacron importado e pela melhor veleria do mercado.  Abaixo, segue descrição mais detalhada:  FAST 345  - PRANA 1 - Motor Yanmar 3YM30F praticamente zero, com apenas 250 horas de uso. 2 - Jogo de velas em Dacron importado Bainbridge também zero - confeccionadas há dois meses. 3 - Gaiútas Bomar de perfil baixo; 4 - Vigias Goyot nas laterais; 5 - Targa com painel solar, antena VHF reserva, banquinhos e turco para levar um bote de 2 metros; e  6 - Iluminação interna em LEDS "warm white". 7 – Fundo pintado em março 2011.   Além disso:   7 - Oito catracas Lewmar self tailing de bronze cromado e duas em Inox; 8 - Mastro importado ainda com o anodizado original sem nenhuma oxidação; 9 - Enrolador de genoa profurl de titânio; 10 - Burro rígido marca Nautos; 11 -Bidata (sonda e velocímetro) Autohelm St 30; 12 - Estação de vento Raymarine ST 40; 13 – Piloto Automático Navico 4000; 14 - Som com ipod; 15 - Tanque de diesel em polietileno 60 litros e de água original do barco em fibra 150 litros; 16 - Bomba de água doce é novíssima e dupla, com um circuito para o interior e outro para a popa, a mangueira da popa têm dez metros, (vc. pode tomar banho ou lavar o barco desde a proa); 17 - Quilha em chumbo (os outros fast 345 têm quilha em ferro), estaiamento de 8mm (os outros fast 345 têm estais de 6 mm) brandais com 6 anos e proa com 1 ano (tive que mexer no enrolador e troquei o estai). 18 - Todos os registros de Marelon, da Forespar (é o que há de melhor, veja:  ver site /marelon-marine-boat-  ) 19-   Antiderrapante em EVA durinho e em madeira plástica imitando teca.     Comprei este barco de um sujeito fantástico e que é meu amigo até hoje. Ele acompanhou a construção do barco, o qual foi feito fielmente ao projeto original feito pelo estaleiro Ingles Camper & Nicholson. É todo laminado maciço com "roving " de fibra, ao invés de manta. É um tanque. Gradualmente, para reduzir custos e peso, o estaleiro Fast foi passando a fazer os barcos com manta, sanduíche de balsa, quilha de ferro e mastreação top.   Quando comprei, fiz uma ampla reforma, pintando, tratando osmoses (havia pouca), trocando os registros, instalando um antiderrapantes em EVA durinho e em madeira plástica imitando teca. Recentemente coloquei um motor novo, melhorei o isolamento acústico, e instalei um rolamento no eixo, reduzindo muito as vibrações.   Há dois meses, comprei Dacron Bainbridge e encarreguei a Cognac Velas de fazer Genoa e Mestra, as quais usei duas vezes, este barco nunca teve velas tão boas. A adriça principal é de spectra.   Assim, o barco vai com: 1 mestra ZERO, 1 Genoa ZERO, 3 genoas em bom estado North e 3 balões também em bom estado North.   Preço: R$145 mil

Último preço visto: R$ 145.000,00

Fonte: MercadoLivre